ameeci del TeamBari & possessori di auto diesel
leggendo un numero di ElaborarE mi è saltato all'occhio un servizio fatto su di una Fiat Bravo 1.9 TD100,che parlava di un soft tuning + una cosa eccezionale nonchè un quesito che mi assillava da tempo: se io metto il GPL in una vettura diesel che succede???
premesso che l'impianto al protossido su una vettura diesel a quanto pare possa servire solo per il raffreddamento criogenico dell'intercooler,il GPL serve come comburente per far si che la miscela aria-gasolio bruci al meglio.
a quanto pare ad un motore con iniezione meccanica serva per dare i 20cv che la modifica della centralina non può aumentare(perchè non c'è),ma a un motore con iniezione diretta,common rail o iniettore-pompa dovrebbe innalzare la potenza di 25cv oltre la modifica alla centralina(30cv scarsi) e oltre a tutte le altre modifiche disponibili...
appena trovo il numero di elaborare che ho letto questo ve lo dico...
Lamps

Sei arrivato alla "C" del Garzanti? Bravo cugino!

Su quel numero il GPL veniva usato come additivo: tramite un solenoide se ne comandava l'immissione in camera di scoppio! La Bravo montava un "vecchio" diesel e sembra che il gas pulisse ottimamente le camere di scoppio; sui diesel di ultima generazione non ho idea di come potrebbe andare per via degli innumerevoli controlli che vengono eseguiti su combustibile, comburente, camera di scoppio e valori lambda.